Аксессуары для пикапов

центральный офис - звонок бесплатный

+ 7 (800) 333-08-72

Заказать консультацию
Кунга.NET
Кунг Aeroklass АBS, купить Кунг Aeroklass АBS, приобрести Кунг Aeroklass АBS,
Россия
Санкт-Петербург
пр. Маршала Блюхера, д.1, корп. 2
+79218450065
Аксессуары для пикапов

Аксессуары для пикапов

Вот вы владелец заветного пикапа и перед вами стоит вопрос, как навернуть свою мечту — побогаче или в бюджетном варианте. Предложений на рынке много и они все привлекательны. Что же купить, а от чего можно и воздержаться. Попробую ответить на этот вопрос исходя из своей практики и статистики продаж нашей фирмы за последние годы.

В этом разделе нашего сайта нет рекламы и я не буду давать советов к кому обратиться, а лишь попробую помочь покупателю в принципиальном решении, что ему может понадобится, а без чего можно и пережить. Я не буду говорить о тюнинге автомобилей вообще. Наша область — тюнинг пикапов. Об этом и поговорим.

Вставка в кузов пикапа. Первое, что покупает любой нормальный автовладелец — это салонные коврики.

В нашем случае коврик не помешает и в кузов. Дело в том, что все японские автомобили не отличаются прочностью и толщиной металла, в отличие от немецких. А все пикапы, которые у нас продаются — это детища японских фирм, изготовленные в Таиланде, хотя один упрямый покупатель пытался убедить меня, что у него Ford Ranger немецкой сборки. Так вот, металл у этих тайских пикапов деформируется от простого удара кулаком, а про упавший кирпич говорить не приходиться. Даже если возить обыкновенные ящики и коробки, то через год полтора ваш кузов будет выглядеть, как ржавая консервная банка. Обшивать кузов фанерой или резиной, сверля в нем дырки — это вряд ли большая экономия средств. Это скорее для любителей передачи очумелые ручки. Существуют два способа защиты, которые, с моей точки зрения, имеют право на рассмотрение. Первый, покрытие кузова мастиками типа антигравий. Способ хороший, но имеет ряд недостатков. Главный — это цена. Фирмы, которые работают с хорошими мастиками, берут дорого, а нанесение слоя битума по дешевке ничего не даст. Второй, недостаток — это то, что покрытие не предназначено для поверхностей, которые подлежат мойке, а уборка в кузове будет определенной проблемой. Ну и совсем не очень с экологией. Второй способ, — это вставка в кузов (bed liner). Вставка изготовлена из очень прочного пластика, который можно бить молотком, грузить кирпич и возить что угодно. Он не ломается и прекрасно моется. Вкладыши в кузов различаются по конструкции. Они бывают, закрывающие борта автомобиля сверху и те, которые не заходят на борт. Это, по-моему, дело вкуса и функциональности. Все изделия, которые устанавливаются на кузов, а именно кунг (hard top), крышка кузова (cover, sport cover, full box) почти одинаково ставятся и на тот и на другой.

Вставки в кузов производятся одинаковым способом и по одной технологии и по качеству не отличаются друг от друга практически ни чем. Если вы встретите на каком то форуме спор Васи и Саши о том у кого вставка в кузов толще или красивее, то это вероятно просто реклама. Смело ищите по цене.

Вторая задача накрыть кузов, если есть необходимость, а в нашей стране она есть почти у всех. Во первых, у нас иногда воруют, в отличии от Финляндии. Во вторых, в отличии от Египта, у нас бывает дождь. Ну и еще у нас иногда идет снег. И все это подвигает к тому, что кузов лучше закрывать. В этом направлении на рынке полное изобилие. Кунги (hard top), крышки, тенты для пикапов и прочее, о чем мы поговорим дальше.

Самый простой способ — это купить тент. Тенты для пикапов имеют различные конструкции, но в целом у них есть одни и те же достоинства и недостатки. Главное достоинство — это цена. Главный недостаток — это недолговечность и отсутствие замков. Но в общем это одно из решений проблемы довольно простым способом.

Кунг (hard top) — самое распространенное изделие для пикапа на нашем рынке. Кунги бывают разные по форме и по конструкции, по дизайну и по цене.

1. Форма. Чем более квадратный кунг, тем больший объем грузового отсека. Это не оспорить. У квадратного кунга выше прочность. Под квадратным я имею ввиду кунги, которые имеют, в общем джиповые очертания, в отличие от спортивных моделей. У спортивных кунгов нет багажника. Но они придают автомобилю неповторимый дизайн и это вполне может стать решающим фактором.

2. Конструкция. Большинство кунгов в мире делается из стеклопластика. Это самый дешевый способ производства. При этом только стеклопластиковые кунги бывают наиболее разнообразными по форме. Проверенная конструкция, которой нет альтернативы по объему производства в мире. Есть, конечно, и минусы. Это не очень ровная поверхность и хрупкость при ударе. После незначительного удара может треснуть. Но так же просто и ремонтируется, есть кунги штампованные из ABS пластика. Они, как правило, проигрывают по форме, но выигрывают по качеству поверхности и по весу. Эти кунги нет необходимости красить и в эконом варианте это удешевляет конечную цену.

В Таиланде пара фирм делает металлические кунги. При эксплуатации в наших условиях гарантия на лакокрасочное покрытие металлических кунгов практически невозможна. Тайцы не занимаются антикоррозийной защитой и большая вероятность того, что после нашей (соленой) зимы краска просто сойдет с металла.

Cтекла у различных моделей кунгов имеют разные механизмы открытия. Самые надежные это те, которые не открываются. Правда, это трудно оспорить? Из открывающихся, самая надежная конструкция — это раздвижные стекла. С открытыми стеклами можно ездить сколько угодно. Если стекла распашные, то это делает эксплуатацию кунга более сложной. При движении с открытым окном на первой яме его оторвет или оно разобьется.

Есть кунги вообще без стекол. В нашей стране почему то они не пользуются большим спросом, хотя имеют ряд бесспорных преимуществ: во первых, в таком кунге меньше есть чему разбиться. Это всегда ценили спортсмены во всем мире. Все спортивные пикапы имеют кунг без боковых стекол. Во вторых, через заднее тонированное стекло не рассмотреть багаж и это предохраняет владельцев от случаев воровства во многих случаях. В третьих, в такой кунг проще грузить багаж не опасаясь, что он разобьет стекла.

Заднее стекло любого кунга должно иметь жесткую конструкцию и хороший замок. Жесткую конструкцию обеспечивают два вида задних дверей. Это стекло, вклеенное в раму из стеклопластика и просто стекло к которому крепятся петли и замок. На примере кунгов, поставляемых нашей фирмой (у нас есть и те и другие ABS и Sport) я могу ответственно заявить, что никакой разницы в общем нет. Заднее стекло можно разбить только принудительно и в том и в другом, но поменять проще стекло без рамки, Это занимает 15 минут.

Замок должен быть один и он должен быть надежный. Если вам предлагают кунг с двумя оконными защелками по бокам, то я на вашем месте бы задумался о качестве изделия и возможностях производителя. Потрогайте замок и ручку. Они не должны болтаться. Это должна быть прочная конструкция.

Совсем не плохо, если в конструкции будут присутствовать некоторые электрические удобства. Все достойные производители предлагают такие вещи, как обогрев стекла (заднего), плафон освещения, срабатывающий при открытии двери, стоп сигнал и т.д. Через концевик плафона, встроенный в дверь или замок, можно легко подключить сигнализацию. Можно, конечно, это все сделать и самому. Но зачем?

Внутренняя обшивка кунга — это не только декоративный элемент. Если вы в кузове, что-то возите то ее необходимо мыть. Кунги имеющие обшивку из декоративного пластика можно мыть на мойке под давлением, как и стекла внутри кунга. Это наиболее удобно. Кунги с виниловым покрытием нельзя мыть струей воды, но они не сложно отмываются губкой. Кунги обшитые тканью мыть наиболее сложно. Это тоже необходимо учесть при выборе.

И еще один совет. Не верьте никому по телефону. Пройдите две три фирмы и посмотрите своими глазами, а лучше потрогайте все своими руками. Иначе потом придется десять раз ездить и менять. Учтите, что никаких оригинальных изделий для кузова пикапов нет. Завод изготовитель автомобилей не производит никаких кунгов, крышек и других изделий, а соответственно и гарантии на них не дает. Дилеры предлагают, что-то свое и выдают это за оригинал. Другие фирмы часто предлагают товары более качественные и по более доступным ценам. И гарантию часто соблюдают более достойно. Очень часто, когда человек разбивал стекло на кунге, купленном у дилера, ему предлагали купить кунг целиком или заказать стекло за 800 долларов со сроком поставки 8 месяцев. А закаленные стекла в нашей стране не изготавливают даже под заказ. Если вы думаете, что я шучу, то позвоните любому дилеру и закажите стекло на кунг, купленный у них (лучше купленный года 2 назад) и вы мне поверите.

В следующих статьях попробуем разобраться в выборе других аксессуаров.

Если кто-то хочет дополнить меня или, что-то исправить, то я жду сообщений на почту нашего клуба. Я опубликую любую объективную информацию не содержащую рекламы и представляющую информационную ценность.

Возврат к списку